Диагностика двигателя квадроцикла

Диагностика двигателя квадроцикла Двигатель квадроцикла подвержен серьезным воздействиям: ведь мотовездеход должен отвечать всем требованиям путешествий в экстремальных условиях. Летят, в первую очередь, расходные элементы, однако причина частой замены крышек и клапанов, как правило, глубже. Поэтому диагностика двигателя квадроцикла должна проводиться достаточно часто. Основные неполадки двигателя квадроцикла: - Механические повреждения - Поломка стартера - Необходимость замены масла - Выход из строя крышек, клапанов, сальников - Перегрев двигателя Двигатель квадроцикла остается достаточно уязвимым, хотя мер по его защите принято много. Современные квадроциклы оснащены как двухтактными, так и четырехтактными ДВС, хотя по какой-то причине современные производители предпочитают "четырехтактники". С одной стороны, это оправдано мощностью, но с другой - вес распространенных моделей от этого не выигрывает. Впрочем, масса квадроцикла преимущественно варьируется за счет ходовой (облегченной рамы, эргономичных подвесок и т.д.) и с игры централизацией тяжести, но двигатель в этом случае попадает в экстремальные условия автоматически. Часто владельцы дополнительно защищают ДВС, "армируя" днище, однако такой тюнинг никогда не стоит делать, пока в мотосервисе не проведена полная диагностика двигателя квадроцикла и специалист не дал вам рекомендации по усилению защиты ДВС. Дело в том, что баланс квадроцикла очень легко нарушить - это еще одна из его уязвимых сторон. Перегрев двигателя квадроцикла - это еще одна частая причина обращений в сервисы владельцев мотовездеходов. Причин предостаточно: подтекание антифриза вследствие механических поломок радиатора, неисправность помпы или неправильное зажигание. Также на ряде моделей решетка радиатора расположена слишком низко, и ее засорение также снижает возможности теплообмена. В летнее время стабильно перегревается большинство машин. Чаще всего достаточно замены сальника помпы, но точный диагноз может назвать только мастер после осмотра. Детонация в глушителе, посторонние шумы и рывки - это повод обратить внимание на состояние свечей зажигания или проверить карбюратор. Любые изменения цвета свечей говорят о том, что карбюратор нуждается в диагностик. Также обязательно исключить проблему неисправности воздушного фильтра. В целом диагностика двигателя квадроцикла - это комплексный процесс, потому что детали самого ДВС в ряде случаев не являются причиной его аварийного или просто неудовлетворительного состояния. Начинать надо с топливной и охлаждающей систем и, разумеется, не забывать об электрике.