Шина Pirelli Diablo Rosso III R17 180/60 75W TL Задняя (Rear)

в 2015 году ежегодный мотосалон EICMA мотоциклетными новинками не блистал, сплошные редизайны, ребилды и т.д. Но на фоне бедности представления мотоциклов, новинки мотошин превзошли все самые смелые ожидания. Одна из масых интересных новинок из мотошин - это Pirelli diablo rosso 3, которая пришла к нам из мира мотоспорта, так как Pirelli является официальным поставщиком мотошин для шины для Чемпионата Мира по Супербайку последние 12 лет!   Критичными к покрышка в последние годы стали не только обычные байкеры, но так же мотогонщики, которые все больше предъявляют требования не только к держаку, а так же к износу покрышек, особенно это актуально на фоне слабого рубля, в следствии чего покрышки стали стоить достаточно дорого.   У мотоциклетной компании есть девиз “We sell what we race, we race what we sell” – «Мы продаем то, на чем участвуем в гонках, и участвуем в гонках на том, что продаем» и это не простое сотрясание воздуха, действительно многие технологии, использующиеся в мотоспорте у пирелли были и переносятся в данный момент на гражданскую резину.   Последняя ступень в эволюции развития мотошин это исключительная управляемость как на сухом, так и на мокром асфальте при любом уровне износа покрышки.   Pirelli diablo rosso 3 - это новейшая разработка компании Pirelli, в ней применены последние разработка, переработан полностью рисунок и состав резина, рисунок резины создан на основе Pirelli Diablo Supercorsa, текущий рисунок позволяет максимально эффективно отводить воду с пятна контакта, а так же идеально держит на сухом асфальте.   Pirelli diablo rosso 3 двухкомпонентная резина, состоящая из двух компаундов, по середине состав пожестче, что позволяет увеличить пробег, по бокам более мягкий, что улучшает сцепление с дорогой на поворотах. У Pirelli diabo rosso 3 хороший держак, благодаря использованию кремния с маслами, полимерами, смолами, которые содержатся в каждом компаунде.   А вот переднее колесо полностью состоит из мягкого компаунда, плюс корд стал жестче, что позволило улучшить обратную связь, все это в совокупности сделало управляемость мотоциклом очень острой и отзывчивой.   Не забыли инженеры и про угол загругления покрышкb, в Pirelli diablo rosso 3 он подобран таким образом, чтобы можно было легко "нырять" и менять направление, все благодаря тому что угол загругления был спроецирован с Pirelli supercorsa.   В профиль центральная площадь новой мотопокрышки Pirelli diablo rosso 3 стала шире и выше, чем предшественница, что позволило увеличить площадь контакта.   Pirelli diablo rosso 3 - это выбор для мощных спортивных мотоциклов, а также нейкедов, покрышка хороша для повседневной езды, а также для тренировок на треке.