Двигатель каждого мотоцикла, автомобиля и любого другого транспортного средства рассчитан на определенное количество километров пробега. Когда этот ресурс исчерпан, нормальная эксплуатация становится невозможна, возникают определенные проблемы, например, падает мощность, увеличивается расход топлива и масла, ухудшаются пусковые свойства и т. д.

И понятно, что простой регулировкой в данном случае дело не ограничится, требуется переборка двигателей мотоциклов, текущий, средний или капитальный (в зависимости от степени износа деталей) ремонт.

Как диагностировать необходимость ремонта двигателя?

Любые неполадки в конструкции мотора сказываются на «чистоте» его работы. Следующие признаки предупреждают владельца о неисправностях «движка»:

• любые посторонние шумы (например, стуки);

• повышенный расход масла, охлаждающей жидкости;

• недостаточная или, наоборот, избыточная компрессия (это симптом нагара в камере сгорания. Такая проблема чаще возникает у 2-х тактных «движков», которые работают на бензино-масляной смеси);

• значительная разница давления в цилиндрах;

• сизый дым из глушителя;

• неполадки коробки передач и т. п.

Если вы заметили один или сразу несколько из перечисленных симптомов, обратитесь к профессиональным механикам «ПрофМото». Мы проводим любые работы по капитальному ремонту двигателей, коробок передач и сцепления.

Такое своевременное обращение и квалифицированная помощь избавляют мотоцикл от более серьезных повреждений, а его владельца от дополнительных расходов.

Итак, в какой последовательности будет производится ремонт двигателя вашего мотоцикла в ПрофМото:

1. Специалисты «ПрофМото» принимают мотоцикл. Далее все работы ведутся в мастерской мотосервиса с применением всего необходимого оборудования.

2. Мотоцикл разбирается.

3. Мотор снимается, проводится его предварительная очистка.

4. Производится разборка на основные составные части.

5. Переходим к диагностике – дефектовке. Этот процесс заключается в выявлении причин поломок по состоянию деталей.

Нельзя просто установить новые комплектующие на место старых деталей! Новые детали, конечно, прослужат какое-то время (это в лучшем случае), но если не выявлена первопричина - почему вообще произошла поломка, можно сразу готовится к новому ремонту. Поверьте, вскоре он понадобится.

5. Полная очистка (от металлической стружки и т. д.).

6. Диагностирование зубчатых передач мотора, подшпников.

7. Все изношенные, сломанные детали заменяются новыми .

8. Двигатель собирается.

9. Проверяются зазоры клапанного механизма.

10. Мотор возвращается на «место», и ТС собирается.

11. Осуществляется пробный запуск двигателя, обкатка.

12. Вы уезжаете на обновленном и полностью исправном мотоцикле!